恒除夕夜近些年不断不满意于房地产业但老本行，不断在玩跨界营销，从金元足球砸钱换回来个亚洲地区冠军，到卖卖纯净水也觉醒做除夕夜当然的装卸工，到上年刚开始进军造汽车。

被贾跃亭的只图哄的扔了几百亿后感受浸染到堵塞将来，停止和贾老板的法拉第未来企业的相帮，刚开始自身出去自己创业。

和足球队一样，打开疯狂购物方式，从方法到优秀人才，烧钱能申请办理的难题，在恒除夕夜来看都并不是难题，今年，恒除夕夜新能源技术汽车运营吃亏33.一亿元。再加2018吃亏的17亿人民币，恒除夕夜新能源技术运营已在2年内吃亏近50亿人民币。但是好赖是拿出来了一款制成品，超跑Gemera，限定生产300辆，起市场价为138万欧。不象别的企业，拿个ppt就刚开始捞钱，到着末连个实体模型都没2012亚冠联赛整体。

但是很显着，短期内的吃亏不是什么除夕夜难题，在恒除夕夜来看，今时处在前期项目投资环节，吃亏只不过是分阶段、短暂性的，等全面批量生产以后，毫无疑问也有盈利展现。并且如今恒除夕夜早已迅速完成了全资产链的构造，仅仅摘掉果子仅仅时光难题。

恒除夕夜造车能赚多个，人们还看不太好，终归领跑制造行业十年的特斯拉汽车玩了那么多年，也仍然吃亏，有时候一个季度能盈利。但是很显着恒除夕夜并不担忧吃亏，趁着造车廉价圈下汽车资产园和附近土地，经过全过程附近房地产业发展盈利，仍然是一个稳赢不赔，乃至除夕夜赚特赚的交易。

我造汽车不盈利，仅仅交个朋友，能廉价拿地卖房子才算是本业。