发文/Maurice Hamilton

编译器/李田友

产生在1983年圣马力诺站内的惨案在赛车运动中激起了明显地震灾害，2020年间距塞纳意外去世已通过来到十五年。在掉去此项健身运动最出名的车手以后，F1越来越和以前彻底不一样了。

1983年的圣马力诺站是在乎除夕夜利的伊莫拉赛道举办的，这一玄色的礼拜天，赛车运动另外掉来到拉岑伯格和塞纳俩位车手。在这以前，赛车运动的不幸较长一段时光都被迅速成才的跑车高新科技所掩盖笼罩着了，乃至于很多人都邑觉得车手在比赛中发生意外是远古时代期内的工作中了。

这一礼拜天以前，F1比赛中有车手丧命要上溯在1982年，的澳大利亚年会除夕夜奖赛，里卡多-帕雷蒂那时候从最后第二排发展，他并沒有看清正前方，狠狠地的撞到了兰博基尼车手皮罗尼的跑车，皮罗尼这次比赛原来是以杆位发展，然则比赛刚开始以后沒有可以圆满发班。本次碰撞促使22岁的皮罗尼腹腔比较严重负伤，两腿骨裂，他被应急送到多伦多市本地的医院，然则在当日夜里悲剧过世。

那时候欧州各除夕夜书报刊早已明确了第二天的头版头条內容，是以这则可悲的信息主假如经过全过程广播节目散播起来。这只是是帕雷蒂第二次报名参加F一分站赛，那样的工作中在乎除夕夜利以外的所有国家都没办法变成新闻头条，尤其是掂量到吉尔斯-维伦纽夫一个月前不久在丹麦的佐尔德赛道意外身亡。

吉尔斯-维伦纽夫，那位超级天才的兰博基尼车手，在丹麦除夕夜奖赛的排位中发生了比较严重变乱悲剧过世。一些冷漠无情的是，来到第二天，除开F1这一除夕夜家中及其维伦纽夫的车友以外，别人早已不太觉得痛苦，除夕夜家都将这视作此项危险运动的其中一部分。

类比之中，伊莫拉不幸创造发生了翻倍明显的危害，这两举变乱都会电视上直播现场，在塞纳误事出事了以前，F1早已有11年沒有车手在比赛中去世亡，这导致了一种虚报的欣然感。当塞纳这一世无中国体育明星最知名的姓名伴跟随去世亡在全天地散播起来以后，自然环境2003年韩日世界杯发生了戏剧化的变化。跑车是“欣然”的想方设法想法被彻底提升了，接踵而来的就是杰出年会的恼怒。

而这只是是1983年，间距社交网络的知名度历久弥新成才也有整整的十年的时光，\"群众,\"应对这些具备异议的难题时心愿得到一个确立的谜面。这时，新闻媒体将要以一种史无前例的步聚操控着社会舆论。

拉岑伯格发闹变乱的原因缘由很清晰，他的前翼突然断落导致了变乱，而在接着几日的时光中，大家刚开始繁杂提出质疑塞纳的变乱是怎祥产生的。这不但是因为那件工作中涉及一个世无性的体育文化超级偶像，并且变乱都没有明显的原因缘由，塞纳的速度不容置疑迅速，然则看起来是不容易导致太除夕夜损害的，塞纳彻底能够 安全性的从变乱中走出去。没有一个确立的谜面加重了伊莫拉围场的振动感，并且还要承继。

半个月后在斯图加特的下一场比赛，有一种希罕的、生疏的觉得。围场的响声好像突然被降低了，除夕夜家都会尽最除夕夜的认真完成姿势。在演练比赛中，梅帝-温德林格以相对性比较慢的速度撞来到护墙壁，这股早已刚开始斟酌的躁动不安心态暴发变成一种全面的焦炙。它是一场看起来没害的变乱