另外，进一步的规则修改也代表FIA只必需60%的车队适用，就可以对律例的别的层面开展修改

发文/ Laurence Edmondson

反编译/李田友

F2日前茶叶杀青协议书，除开将预计于2023年开展的规则革新推迟到2030年以外，另外还将严禁全部车队在新赛季开展关于新赛车的流体力学产品研发，直至2020年事尾

F1方案在2023年开展规则革新的初心，就是取决于提高F1赛车的总体竞争能力，变小朱门与中小型车队中间的差别，让除夕夜奖赛越来越翻倍具备伏笔和不雅观赏性但是，由于遭受新狗狗细小病毒的危害，规则革新如今早已被延迟到2030年，各支车队期待在赛事停歇时期尽量限制支出，以维护她们的财政局健康情况

与新规则有关的流体力学产品研发不断被严禁到2020年事尾，是以便阻止车队在2030年以前把资产花在2个迥然合不来的新项目上这一取舍得到了各车队的同样适用，并于本周二得到了天地小车健身运动联合会的具名认可这一取舍可以说实际意义重特大年会，因为它代表2030年空气动力产品研发的全部坚韧度都将列入新的“费用预算帽”层面

先前曾许多人担忧，在2023年执行1.75亿美金的费用预算帽以前，许多 朱门车队将竭尽所能地在新赛车产品研发上资金投入资产，进而使她们再次周期时间一开始就有着絕對的上风如此一来，F1开展规则革新的初心就将掉去实际意义，F1又将返回高低明晰的旧布局中，这显而易见是F1治理者及其车友不肯见到的工作中

以便在2023年进一步节约資源，车队还务必在2020年承继运用2020年2012世界杯预选赛的汽车底盘，并且国际汽联今时仍在掂量采用大量的附加脚步，将节省经费预算扩张年会到赛车的别的一部分

国际汽联还判决，梅赛德斯奔驰标新立异发布的两轴汽车转向系统2020年将被注销